“金九银十”被公认为车市传统销售旺季创赢策略，上汽通用主力车型昂科威终端优惠加码。
近日，上汽通用旗下别克品牌宣布，即日起至9月30日，别克昂科威Plus在现有“一口价”16.99万元起的基础上，本品/他品置换均可享受10000元品牌置换补贴，并叠加享受至高15000元国补。
在传统燃油车时代，昂科威曾是合资中型SUV的标杆产品，2016年销量突破25万辆、2017年突破30万辆，单月销量曾超3万辆。但随着新能源时代的到来以及市场竞争的加剧，合资品牌市场份额不断被自主品牌蚕食，昂科威也与上汽通用一起陷入了低谷期。
瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻近日在接受第一财经等媒体采访时称，过去这几年合资车企在中国面临着更多新的挑战，大约2020年的时候有约60%的市场份额，到现在2025年，五年之间市场份额萎缩了一半，现在只有约30%的市场份额。
在这样的大环境之下，及时的市场策略调整对于合资车企而言非常必要。上汽通用的转折来自于“一口价”的推出。
去年8月，昂科威Plus首次推出“一口价”创赢策略，与其上市时的指导价相比直降6万元。大幅度的降价很快引起了市场反响，昂科威家族车型销量此后一路走高，在去年12月月销量最高来到1.4万辆，今年月销量也基本维持在1万辆以上。
在今年2月底，尝到甜头的上汽通用宣布，从今年起，旗下别克品牌所有新推出的车型都将采用新能源定价模式，全面开启“一口价”。
从销量上看，上汽通用已经走出了ICU。上汽集团公布的最新产销快报显示，从今年5月开始，上汽通用销量已经连续4个月同比止跌并大幅增长，今年8月销量4.4万辆，同比增长176.87%；今年前8个月累计销量超33万辆，同比增长29.16%。
除采取新定价策略外，为了与自主品牌竞争，上汽通用别克也在加大对新能源和智能化的投入。今年4月，别克推出了高端新能源子品牌——“至境”，在2025成都车展上，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车亮相。未来8个月，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7。
与此同时，别克“逍遥”超级融合架构下的辅助驾驶系统正式命名为“逍遥智行”，将与Momenta一起合作打造。
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肖逸思
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